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frouch

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Carte des parcours transsibériens

DIFFERENTES VOIES UTILISEES PAR LE TRANSSIBERIEN

LE TRANSSIBERIEN

PHOTO DU TRAIN PAR BEAU TEMPS

Paris – Moscou: 2800 kms en avion via Berlin

  • Moscou – Pékin: 7865 kms avec le transmongolien en réalisant des étapes à Nijni-Novgorod, Iekaterinbourg, Irkoutsk, Oulan Bator. Un train pour 3 pays légendaires.
  • Pékin – Shanghaï: 1100 kms en train de nuit
  • Shanghaï – Séoul: 880 kms en avion
  • Séoul – Nouméa: 7750 kms en avion

Soit un total de 20395kms dont 8965kms en train. Pour information, la distance Paris – Nouméa au plus droit est de 16 645 kms.

Départ le 16 novembre 2009 de Paris pour arriver à Nouméa le 14décembre 2009.

Plus que 10 jours avant le départ. 

Nous avons les autorisations pour les visas mongoles et russes. Avec les documents complets, nous n’avons eu pas trop de problèmes pour les obtenir. Le visa chinois est en cours avec normalement une délivrance le mardi 10 novembre soit 10 jours avant le départ. Tout juste.  

Une grosse partie des préparatifs est réalisée avec la fin du travail pour Carole, l’entrée des sous locataires dans notre maison et un premier dégrossi des vêtements à emporter. Ce dernier point apporte son lot de difficultés: prévoir des habits chauds pour le voyage jusqu’à Séoul (déjà -4°C à Moscou et -9°C à Irkoutsk…) et des vêtements légers pour notre séjour sous des climats plus cléments (+25°C en ce momentà Nouméa). Pour cela nous prévoyons de partir avec chacun un gros sac à dos (60 et 80 Litres) pour l’hiver et un gros sac à roulette pour l’été. A cela se rajoute 2 petits sacs à dos, une tente et 3 duvets. Et Manao aura la lourde tâche de porter son sac à dos remplis de jouets. Ca fait beaucoup mais c’est indispensable. On verra bien au cours du voyage.

Une fois la décision prise quant à la destination finale, le choix du voyage aller s’est posé:

  • soit un vol aérien avec plus ou moins d’escales suivant votre budget mais aux alentours de 35 heures de vol… harassant pour les parents alors pour des enfants….
  • soit un voyage plus long traversant de multiples contrées à l’aide de moyens de transport moins énergivores.

Le choix s’est porté sur la deuxième possibilité associant lignes aériennes et ferrovières selon les étapes suivantes:

  • Paris – Moscou: 2800 kms en avion via Berlin
  • Moscou – Pékin: 7865 kms avec le transmongolien en réalisant des étapes à Nijni-Novgorod, Iekaterinbourg, Irkoutsk, Oulan Bator. Un train pour 3 pays légendaires.
  • Pékin – Shanghaï: 1100 kms en train de nuit
  • Shanghaï – Séoul: 880 kms en avion
  • Séoul – Nouméa: 7750 kms en avion

Soit un total de 20395kms dont 8965kms en train. Pour information, la distance Paris – Nouméa au plus droit est de 16 645 kms. 

Départ le 16 novembre 2009 de Paris pour arriver à Nouméa le 14 décembre 2009.

Les préparatifs à un périple de cette durée sont longs et fastidieux et révèlent bien l’ensemble des liens que nous avons sans plus nous en rendre compte dans la vie quotidienne.

  • déterminer un plan de route à plus ou moins long terme
  • trouver une solution de location de notre logement actuel, nous permettant de le retrouver à notre retour.
  • boucler le budget de base pour ne pas être pris au dépourvu.
  • résoudre les problèmes avec les différents interlocuteurs: banques, assurances, impôts, couverture médicale…
  • réserver un minimum les grandes étapes du voyage aller car un voyage avec 2 enfants de 2 et 4 ans ne se prépare pas comme un voyage en couple…
  • rassembler les papiers, réservations…, nous permettant de récupérer les visas pour les différents pays traversés.

Tout d’abord un grand merci à Philippe TARRARE qui m’a aidé à mettre en place les bases de ce blog. Poursuivez sur www.yoorz.com pour découvrir les talents de Philippe et de son équipe.

Ensuite je tiens à remercier mon papa, Jean LAGRANGE, qui passe d’ambassade en ambassade pour nous récolter les visas russes, mongoles et chinois nécessaires pour atteindre notre destination finale: Nouméa.

Merci à tous les membres de la famille de Carole et la mienne qui participent directement ou indirectement à ce projet.